前不久，2025縱橫之夜暨縱橫G700預(yù)售發(fā)布會(huì)在上海啟動(dòng)，隨著捷途縱橫G700的預(yù)售價(jià)格公布，縱橫G700將對(duì)傳統(tǒng)豪華越野市場(chǎng)格局發(fā)起有力沖擊，并向路虎攬勝、奔馳G級(jí)等“百萬級(jí)”傳統(tǒng)豪華越野陣營發(fā)起挑戰(zhàn)。
隨著中國汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新以及政策支持下，只有百萬級(jí)才能享豪華越野這一格局正被打破。捷途縱橫G700的到來，不僅是一款產(chǎn)品的發(fā)布，縱橫G700更代表中國品牌在豪華越野領(lǐng)域的一次價(jià)值重構(gòu)。
縱橫G700定位“全領(lǐng)域豪華電混越野SUV”，以34.99萬 - 42.99萬元這一極具競(jìng)爭力的預(yù)售價(jià)強(qiáng)勢(shì)入局，縱橫G700的出現(xiàn)引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，那么G700憑什么能在競(jìng)爭激烈的豪華越野市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟、贏得一席之地呢？
為越野正向開發(fā) G700的基本盤
“縱橫定義新坐標(biāo)，豪華越野立新高”。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展長河中，奇瑞以深厚底蘊(yùn)為基，憑借28年如一日的造車積淀，不斷探索汽車制造的邊界與可能，依托與捷豹路虎13年協(xié)同經(jīng)驗(yàn)，汲取了豪華品牌的先進(jìn)理念與技術(shù)精髓，奇瑞為縱橫G700量身開發(fā)了鯤鵬超能混動(dòng)CDM - O系統(tǒng)，這一創(chuàng)新成果將引領(lǐng)豪華越野邁向全新高度。
其中，2.0T D混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合P1+P3+P4三電機(jī)的真四驅(qū)組合，實(shí)現(xiàn)了665kW 綜合功率、1135N・m峰值扭矩，和4.6秒的零百加速。這一數(shù)據(jù)不僅超過了坦克 500 Hi4-Z的635kW最大功率，更是將擁有180kW功率、百公里加速4.8秒的豹 8 甩在身后。
值得關(guān)注的是，縱橫G700高集成度縱置前驅(qū) 2DHT 混動(dòng)專用變速箱，全球首發(fā)無離合技術(shù)。P1+P3+P4的電混越野架構(gòu)，P1電機(jī)發(fā)電，P3/P4電機(jī)專注動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)三電機(jī)真四驅(qū)，滿電饋電都四驅(qū)，沙漠沖坡、泥地脫困時(shí)始終動(dòng)力不打折、四驅(qū)不缺席，徹底解決傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)“饋電變兩驅(qū)”的痛點(diǎn)。G700的前后電子牙嵌差速鎖+能量中鎖，陷沙時(shí)動(dòng)力分配響應(yīng)速度小于100毫秒，總輪端扭矩可達(dá) 16000N・m，相比坦克 500 的智能四驅(qū)和豹 8 的雙差速鎖，具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。
以往越野=油老虎的印象，從縱橫結(jié)束。G700虧電油耗僅 7.95L/100km，秒殺坦克 500 Hi4-Z的8.6L/100km。綜合續(xù)航超1400km，完全能夠勝任大西北等長距離穿越需求。寧德時(shí)代800V 越野混動(dòng)專用電池，4C快充，支持30%-80%充電只需10分鐘，真的是隨充隨走。
從都市舒享到無人區(qū)硬派 能否真覆蓋
作為“全領(lǐng)域豪華電混越野SUV”，G700如何用縱橫美學(xué)征服都市與荒野？
在2025環(huán)塔拉力賽中，未改裝的縱橫 G700 成功征服5段賽事奪冠。40.3° 接近角 + 32.3° 離去角，配合可升高90mm的空氣懸架，離地間隙達(dá)到 320mm，比牧馬人還要高出 27%，即算是沙漠沖坡，動(dòng)力也能做到隨叫隨到。豹 8雖然有 “豹式掉頭” 功能，但最大扭矩760N・m的事實(shí)，對(duì)比G700的1135N・m大扭矩和電機(jī)毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)，沙地起步體驗(yàn)感還有提高空間；坦克 500 因?yàn)闆]有空氣懸架，無法做到底盤升高，面對(duì)大坑洼時(shí)也更加容易蹭底。
對(duì)于藏區(qū)等高海拔自駕場(chǎng)景，縱橫 G700 搭載的外掛制氧機(jī)，直接打造“移動(dòng)氧艙”，能將 3000 米以上車內(nèi)氧濃度穩(wěn)定至平原水平，這可以說是目前國內(nèi)越野領(lǐng)域的“獨(dú)一份”。此外，IP68 級(jí)防水直接將涉水能力拉高到 970mm，對(duì)比豹 8 多出近 200mm，也比坦克500的最高涉水800mm更具安全性，雨季過河更加從容。
在城市駕駛中，縱橫G700的空懸 + CDC 可變阻尼懸架帶來堪比豪華轎車的濾震效果。聯(lián)合華為定向開發(fā)的，華為乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng)，擁有累計(jì)40億公里的輔助駕駛“經(jīng)驗(yàn)”，堪比直接配備一名專車司機(jī)。相比之下，坦克 500 的智駕功能相對(duì)薄弱，而豹 8 在市區(qū)駕駛的靈活性也不及全尺寸的縱橫 G700。
除了平權(quán)百萬級(jí)越野底氣，與縱橫G700全球預(yù)售同步開啟的，還有品牌為消費(fèi)者準(zhǔn)備的涵蓋用車全周期的八大預(yù)售權(quán)益 —— 縱享膨脹禮、縱享煥新禮、縱享金融禮、縱享補(bǔ)能禮、縱享升級(jí)禮、縱享限定禮、縱享生態(tài)禮、縱享悅野禮。
即日起，只要拿本人或親友舊車行駛證報(bào)備申請(qǐng)，即可享受25000元的超級(jí)置換現(xiàn)金補(bǔ)貼，不限品牌、公戶/個(gè)人戶。既體現(xiàn)了縱橫G700對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也讓“豪華” 從產(chǎn)品本身延伸到服務(wù)體驗(yàn)。所以回過頭再看，縱橫G700作為硬派越野新兵，預(yù)售40萬憑什么？就有了答案。
