在“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的背景下，電裝集團(tuán)制定了“2035年實(shí)現(xiàn)全面碳中和”的企業(yè)目標(biāo)。作為電裝在華重要制造基地之一，電裝（天津）空調(diào)部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“DMTT”）依據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略，設(shè)定了到2025年單位二氧化碳排放量降低40%的中期目標(biāo)，目前已在多項(xiàng)舉措中取得進(jìn)展。
DMTT于2005年2月在天津西青開發(fā)區(qū)建立，現(xiàn)有員工近千人，是電裝集團(tuán)在國(guó)內(nèi)熱交換器生產(chǎn)的主要基地之一。其產(chǎn)品包括蒸發(fā)器、加熱器芯、冷凝器等，供應(yīng)中國(guó)、日本、北美等市場(chǎng)，覆蓋四大熱交換器及電動(dòng)化熱管理產(chǎn)品系列。
圍繞電裝“環(huán)境·安心”的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，DMTT持續(xù)推進(jìn)本地化發(fā)展，致力于實(shí)現(xiàn)“以中國(guó)成本與速度，達(dá)成電裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，在智能制造、節(jié)能降耗和人才發(fā)展等方面進(jìn)行探索。
作為熱處理工藝為主的生產(chǎn)單位，DMTT車間溫度常年維持在32.2°C左右。為符合集團(tuán)作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，工廠配置了大量空調(diào)機(jī)組，但也帶來了能耗上升和冷熱分布不均等問題。為此，DMTT從冷卻系統(tǒng)升級(jí)、廢熱回收和生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型三個(gè)方面實(shí)施節(jié)能改造。
其一，DMTT開發(fā)了“廢熱利用+吸收式冷凍”系統(tǒng)，回收約250°C的爐體廢熱，通過熱交換加熱水體，驅(qū)動(dòng)吸收式冷凍機(jī)，以水為冷媒實(shí)現(xiàn)制冷并供至空調(diào)系統(tǒng)。該措施在降低電力消耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能源閉環(huán)使用。實(shí)施后，車間溫度從32.2°C降至26.5°C，年節(jié)約能源費(fèi)用約210萬(wàn)元，年二氧化碳減排約1989噸。
其二，針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)能效問題，DMTT將原有兩套獨(dú)立空調(diào)回路整合為統(tǒng)一循環(huán)系統(tǒng)，劃分為7個(gè)區(qū)域，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，由中央控制系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)節(jié)冷量供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)按需供冷。該優(yōu)化避免了過量供冷和能源浪費(fèi)，年節(jié)約電費(fèi)約78萬(wàn)元，減排二氧化碳508噸，并為系統(tǒng)擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。
其三，面對(duì)訂單波動(dòng)，DMTT推進(jìn)生產(chǎn)集約化與一體化，優(yōu)化設(shè)備啟停策略，減少非必要運(yùn)行時(shí)間，并打破“專品專爐”模式，實(shí)現(xiàn)多品類共線生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率和人力資源效率。該舉措每月節(jié)約能源費(fèi)用約30萬(wàn)元，年累計(jì)近350萬(wàn)元，能源成本降低7.8%。
此外，通過靈活調(diào)度閑置產(chǎn)能，DMTT在控制庫(kù)存、提升周轉(zhuǎn)方面也取得進(jìn)展。以五臺(tái)NB爐為例，全年綜合效益增加約680萬(wàn)元，成本降低19.6%，散熱器庫(kù)存周期從3天縮短至1.5天。
目前，DMTT正在從單項(xiàng)節(jié)能改造轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化機(jī)制建設(shè)，通過跨職能協(xié)作持續(xù)開展能源診斷和目標(biāo)管理，將節(jié)能措施融入日常運(yùn)營(yíng)。
在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，DMTT表示將繼續(xù)從制造現(xiàn)場(chǎng)入手，推進(jìn)綠色技術(shù)本地化應(yīng)用，構(gòu)建高效、低碳的可持續(xù)工廠。
